随着无人驾驶汽车技术的推进，无人驾驶的试验已经越来越向更加真实的生活场景进行。在这个过程中，最近争议最大的问题是：在无人驾驶状态下，当可能出现重大险情的时候，到底是优先保护车里的人，还是优先保护车外的人？
对此争论激烈，分歧很大。而据媒体报道，德国汽车厂商给出了自己的选择，即优先保护车里的人。这种选择，从汽车厂商的角度来看，是其必然。如果不优先保护车里的人，那谁会愿意去购买无人驾驶汽车？另外，从现有的驾驶实际情况来看，也符合驾驶人的人性选择，当面对可能发生的意外的时候，驾驶人潜意识的都是按照自己判断的有利于自己的方式进行操作。因此，如果无人驾驶汽车要继续向前深入发展，个人认为，处于基本的商业利益考虑，厂商都会做出有利于车内人的技术解决方案。
当然，这并不意味着厂商的这种选择就是正确的。这就有可能导致更多的人反对无人驾驶技术的商业应用。所以，无人驾驶汽车的问题，已经由一个纯粹的技术问题开始与社会伦理道德问题纠缠在一起。从争论的过程来看，如果不把原本就是一个纯粹的技术问题与伦理道德的担忧进行分离来处理，那么似乎得不出让各方都认可的结论。那么，最终的结果要么是技术进步屈服于伦理道德，要么就是伦理道德屈服于技术进步。
但实际，在个人看来，结果不会这么悲观。无人驾驶汽车技术既然是一种体现人类智慧进步的技术，这项技术的大规模应用将是一种趋势。至于可能涉及的伦理道德问题，完全可以用技术手段加以解决。
首先，科研技术人员完全可以通过更多的场景模拟得到的试验数据进行证明，无人驾驶技术将是一种比人工驾驶更加安全的操控技术。
其次，随着汽车业的发展，未来的汽车等装备的各种设备仪器更加多样，这些设备其实增加了人工驾驶的操控难度，特别是在情势危急的情况下，人的慌乱的反应可能反而会加剧风险的发生和危害程度。
第三，既然不少人对于无人驾驶汽车可能对行人造成的伤害表示担忧。那在技术比较成熟可以进行一定程度的商用的时候，可以通过建设专用道路等手段进行隔离，提高无人驾驶汽车与行人的随意接触难度。就像现在没有谁可以随便跑到高速公路上去横穿一样。
第四，未来无人驾驶汽车商用后，采用无人驾驶技术的交通事故发生的数量和人工驾驶情况的交通事故发生的数量的数据对比，可以进一步去证明那种方式更好。如果无人驾驶技术明显优于人工驾驶，那么，是保护车内人还是保护车外人，这个问题似乎就不那么值得争议了。
因此，面对一种可能出现的新技术对社会的影响和冲击，从伦理道德层面去提前预判技术是否应该得到大规模使用很有必要。但是，过于在伦理方面纠结，其实没有必要。从过往重大技术的应用经验来看，技术驱动会导致伦理价值观的改变，其核心是这些技术应用的价值使得必然得到应用。更重要的是，面对伦理道德的质疑，推动技术发展的人员，总是会同步考虑更加成熟的技术手段去解决众人的担忧和焦虑。
当然，也会出现利益集团游说而先推进技术应用的情况，这种情况下，往往是会由社会牺牲一定的代价来促进技术的更加成熟。因此，当前出于对无人驾驶汽车技术的种种担忧，主要需要警惕利益集团游说的做法。而是等到无人驾驶汽车技术在更加成熟的情况下再进行商用。当然，这对参与其中的企业而言，需要花费的代价也更高。但这是必要的，也是值得的。否则，企业急于推广技术所付出的代价会更大。
总之，个人对于无人驾驶汽车技术还是表示期待的。由此引发的伦理道德的争议，其实不是什么问题，相信一定能够用技术的手段解决。技术引发的问题，就用技术解决，无需伦理纠结。
