近日，省委办公厅、省政府办公厅印发《关于加快推进成都平原经济区协同发展的实施意见》《关于加快推进川南经济区一体化发展的实施意见》《关于加快推进川东北经济区振兴发展的实施意见》《关于加快推进攀西经济区转型升级的实施意见》《关于加快推进川西北生态示范区建设的实施意见》，并发出通知，要求各地各部门结合实际认真贯彻落实。
《关于加快推进成都平原经济区协同发展的实施意见》主要内容
一、总体要求
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大精神，深入学习贯彻习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，认真落实省委十一届三次全会部署，牢固树立和自觉践行新发展理念，大力实施“一干多支”发展战略，坚持“干”“支”协同、差异发展、协调联动、务实创新，完善协同发展推进机制，建立健全实施保障体系，着力推动交通基础设施互联互通、生态环境联防联控联治、产业协作共兴、创新能力协同提升、物流体系联建共筑、改革开放一体推进、公共服务对接共享，做优做强成都国家中心城市，发展壮大环成都经济圈，培育全省经济副中心，带动其他经济区梯次发展，高水平打造区域发展共同体，推动加快建设经济强省。
二、发展定位
高质量发展先行区。围绕服务国家战略、带动区域发展、参与全球合作，支持成都加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市，显著提升国际竞争力和区域带动力，形成西部地区最具活力、最具优势的经济增长极和内陆开放高地，引领、示范和带动全省实现高质量发展。
现代经济集中发展区。坚持目标同向、措施一体、作用互补、利益相连，统筹布局产业和服务功能，推动环成都经济圈融入成都发展，共同打造中国新一代信息技术基地、重大装备智能制造基地、国家军民融合示范基地和世界旅游目的地，建设创新驱动、高端引领的现代经济集中发展区，在全省率先形成区域协同发展新格局。
国家级现代化城市群。提升环成都经济圈各城市能级，充分发挥城镇化对区域一体化的引领作用，推进成德、成眉、成资同城化突破，共同打造以成都为核心城市，以绵阳、德阳、乐山为区域中心城市，以眉山、遂宁、资阳、雅安为重要支撑，在西部地区最具综合竞争力、辐射带动力、国际影响力的现代化城市群。协同川南城市群、川东北城市群，深化川渝合作，共同建设世界级成渝城市群。
三、发展目标
到2020年，成都平原经济区地区生产总值力争突破3万亿元，常住人口城镇化率达到65%；到2022年，成都平原经济区地区生产总值力争突破3.5万亿元，常住人口城镇化率达到68%。成都发展能级进入全国前列，对国际国内高端战略资源的集聚集成和转化能力、对全省其他区域的引领辐射带动能力进一步增强，基本建成全面体现新发展理念的国家中心城市和美丽宜居公园城市、可持续发展的世界城市。环成都经济圈各城市能级显著提升，经济区发展联动性、协同性持续增强，初步建成与成都有机融合、一体发展的现代经济集中发展区。
四、发展路径
推动成都“主干”引领高质量发展。支持成都加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市，加快建设全国重要的经济中心、科技中心、西部金融中心、文创中心、对外交流中心和国际性综合交通通信枢纽。
推动经济区内圈同城化发展。加快推进成都与德阳、眉山、资阳在区域规划、基础设施、产业布局、生态环保、公共服务、户籍管理、人才流动、政策协调等方面同城化进程，共享成都发展环境、政策、资源、平台，促进“主干”由“成都”扩展升级为“成德眉资”。
推动成都平原经济区一体化发展。培育壮大环成都经济圈，充分发挥和有效整合各地的比较优势，突出“集群”特征，在政策规划、基础设施建设、产业布局、公共服务、市场体系、生态环保、利益分享等方面加快一体化进程，推动成都非中心城市核心功能、部分产能向环成都经济圈疏解转移。
推动成都平原经济区与其他经济区协同发展。通过规划对接、改革联动、创新协同、设施互通、服务共享、市场开放等途径，突出“联动”特征，加强与川南经济区、川东北经济区、攀西经济区、川西北生态示范区合作，高水平打造区域发展共同体。
推动城乡融合发展。推动县域经济高质量发展，补齐基础设施短板，支持符合条件的县撤县设市、撤县设区，增强县域自我发展能力。统筹推进乡村产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态振兴、组织振兴，创新城乡融合发展体制机制，夯实区域协同发展基础。
五、交通基础设施互联互通
（一）打造国际航空枢纽。建设天府国际机场，实施双流国际机场扩能改造，推进天府国际机场与双流国际机场“两场一体”运营，加密国际航线，扩展国际航线网络，全力打造成都国际航空枢纽。完善区域支线机场网络，推进遂宁南坝通用机场迁建工程建设，加快开工建设乐山机场主体工程，推动实施绵阳南郊机场改扩建等项目，大力发展通用航空。
（二）推进城际轨道交通一体化建设。编制实施成都平原城市群轨道交通规划，推动铁路布局网络化改造。加快推进轨道交通资阳线前期工作并尽快启动建设，加快绵遂内铁路前期工作。
（三）提升城际铁路公交化运营水平。依托成绵乐城际、成渝客专、成灌（彭）、成都经蒲江至雅安、成遂、成都枢纽环线等铁路，增加城际通勤班列，缩短发车间隔，优化发车时间，加快形成“一环七射”公交化开行格局。实施铁路乘车便捷化改造，缩短候车、检票时间，推进成都东站实现地铁、铁路客运安检互认。
（四）优化高速公路网络。加快成都至宜宾、成都至丽江、成都经济区环线、成都经天府国际机场至潼南、成都至乐山高速公路扩容、绵阳至西充、绵阳至九寨沟、雅安至康定、峨眉山至汉源、乐山至西昌高速马边至昭觉段等高速公路建设，新开工成都至绵阳高速公路扩容、成都至南充高速公路扩容等项目。
（五）畅通城际快速通道。加快推进成资、成雅快速路建设。加快天府大道北延线、资简、资阳临空经济区至天府国际机场北、乐眉、丹蒲、仁简、资仁、乐金快速通道、蜀都大道东延线等项目前期工作。加快交通干线连接线建设，打通市际“断头路”。合理规划布局城市出入口通道，畅通城际通道与城市路网衔接转换。
（六）提升区域交通一体化管理服务水平。破除体制机制障碍，运用信息化手段，充分发挥基础设施功能，形成无缝衔接、快捷高效的交通运输现代化网络。积极推动区域交通出行“一张网”、智慧运输服务“一点通”、公共客运服务“一卡通”、政务管理服务“一站通”，充分提升成都平原经济区交通一体化管理水平。
六、生态环境联防联控联治
（一）流域上下游污染协同治理。积极推进流域污染治理市际合作，加强跨市水体监测网络建设，建立河流监测信息共享机制，强化岷江、沱江、涪江等上下游污染协同治理。鼓励开展流域横向生态补偿试点。
