2018广州车展于11月16日正式开幕，车展第一天中国网汽车对上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜进行了专访，具体问题如下。
问题：今天雪佛兰展台上有一款全球首发的概念版SUV，请您介绍一下这款车的定位以及它的车型规划。
吉总：每年我们都会做一些概念车的尝试，看看市场的反馈。今天带来的这款车是FNR系列的。我们最早的FNR是一个纯概念的车，不太像要量产的样子，只是对一些设计语言、功能进行定义，看看市场反馈和接受程度。后来，我们做了一个FNR-X，去年上海车展推出，市场反馈非常不错。我们今年推出的雪佛兰沃兰多，就有很多FNR-X的影子。
我们去年推出了探界者，是目前雪佛兰在中国的SUV产品中定位最高的；但是实际从市场需求和竞争来看，比探界者更大的SUV还是有很大的市场的。
雪佛兰在北美的车型中有很多SUV产品，比如Tahoe，Suburban，Traverse等。但是，北美的车是不是能够原样的搬进来，我们的道路空间、驾驶习惯会有很多不同。所以我们做了一些尝试，把部分FNR的元素跟大型的SUV的体量、尺寸结合起来，抛砖引玉，我们看看消费者的意见和想法，还可以做进一步的调整。至于时间节奏，我们争取尽量早落地。
问题：您如何看待今年SUV市场的下降？我们注意到雪佛兰沃兰多更像是从MPV衍生出来的一款车型，您对于MPV或者轿车的市场份额如何看，会不会从SUV市场拿回一些？未来，雪佛兰对SUV产品的布局会不会相对谨慎些？
吉总：作为主机厂来看，SUV跟传统轿车是两大阵营，这两大阵营的形成跟经济发展、消费能力、消费习惯都有关系。其实，前面一波SUV的热潮更多的是SUV的尺寸、体量感、空间感包括驾乘的位置所带来的，是一波正常的发展。但是，从轿车和SUV本身的操控性、油耗经济性来比，轿车还是会有它的优势，我认为不会完全一边倒。之前有种说法，认为SUV会占到车市的60%甚至70%，会无限往上走。就像早几年预估行业的PV容量四千万、五千万，是随便说的。它到一定的时间会有一个平衡，对半开还是四六开，正四六开还是倒四六开，我觉得都有可能。从整个的经济发展的趋势来看，还是很正常的。
对于我们来讲，实际上消费者现在喜欢的SUV是SUV形状的类SUV的产品，可能更多的是去关注它的通过性、驾驶的坐姿等等，于是像沃兰多这样的产品也就应运而生了。它既不是一个传统意义上的家轿，也不是传统意义上的SUV，我们把它作为新一代的家轿，家轿家轿，我们并不单单是局限于轿车。
问题：我们从雪佛兰经销商处了解到，现在有很多买迈锐宝的消费者其实是从原本想买自主品牌SUV那边转过来的。有可能他们原来想买自主品牌SUV，因为经济形势等等重新考虑过后，来买雪佛兰轿车了，不知道雪佛兰会不会相应的更加的重视轿车这一块？
吉总：最早为什么SUV会火爆？因为在同样的价格段位里面，可能买一个比较精品的小车，但是也有可能有机会去选择一个相对比较大尺寸的SUV。随着消费越来越理性，消费者对车的理解越来越深是，他会发现SUV是一个选择，但并不是他唯一的选择；他可能会觉得轿车在操控、动力等方面会比SUV的感觉更好。所以对于我们来讲，我们还是顺应市场的变化，包括昨天的发布会，是雪佛兰品牌之夜，做了两款轿车的发布，对SUV来讲，我们也会重视。对于一个车企来讲，肯定不会去纯粹偏向某一个方向。
问题：现在已经过了10月底了，想问一下您对于雪佛兰品牌2018年的表现是如何评价的？雪佛兰品牌在2018年的年度关键词是什么？第二个问题所有人都说车市到了冬天了，雪佛兰是如何来准备过冬的？雪佛兰是否会对2019年有一些比较特殊的政策及应急的措施？
吉总：今年大家都在说过冬，我们认为这可能是一个新常态，这部分刚需还在。整个乘用车的保有量目前应该是2.5还是3亿，它自然会到一个成熟期，它会有相应的置换，也会有新购的需求，所以这一块可能今年，比如去年2480万，今年可能不到2400万，但是我们觉得这个体量已经不小了。再看美国市场，高的时候可能到过1900万，现在比较普通的大概是1200万、1300万左右，总是一个稳定的趋势。经济再好，也会到相对平衡的。也就是说从企业来讲，包括品牌，竞争会更加激烈。
今年从雪佛兰自己的表现来看，我们也做了很多的尝试。从销售的节奏上来讲，我们抓得比较紧，一季度为全年打下了一个比较好的基础。我们整个销售结构也做到比较好的提升，“双迈”和探界者的销量占比大概已经到了30%到40%之间，算上“双科”的话，整个中极车以上已经占到75%到80%之间。销量结构的提升其实是很重要的，因为会去改变渠道的盈利性。不管是什么品牌，盈利可能都不能完全指望新车毛利，需要靠衍生产品、售后服务、客户体验，所以结构变化其实是非常关键的。我们今年的售后产值已经比去年好，尤其是在所谓的过冬的阶段，这一块对于整个渠道的稳定是非常重要的一个因素。
另外一方面，我们在品牌提升方面做了很多。去年我们的雪佛兰品牌之夜叫“梦创 新动线”，今年是“梦创 新里程”。今年我们陆续上市了4款Redline尚·红系列的产品。我们认为，将来产品可能很多，尤其是在比较缓增长的状态下面，竞争会很激烈，消费者其实是需要有一些标识化的产品，雪佛兰的品牌定位，原来一直讲年轻、运动，今年也会慢慢把时尚、科技的内容加进去，这样能够让消费者有充分的品牌的认同感。这些内容都明年准备过冬的一些伏笔吧。
问题：雪佛兰在新能源方面规划的怎么样？还有面对双积分政策应对的措施。
吉总：雪佛兰在新能源的积累包括尝试上面，前几年都有做过，这方面的技术储备也一直有，我们目前规划明年会有5款新车上市，其中包括一款纯电车型。国家的“双积分”政策，我们积极响应，会在比较合适的时间点推出我们合适的技术，满足既能够满足国家的要求，又能够满足消费者日常用车的需求。
问题：今年雪佛兰整体在增长，明年5款新车，对明年的销量预期是否有具体的数字？另外，雪佛兰这两年一直在谈品牌向上，刚才也提到中级车及以上占比已经到了比较高的数字，您怎么样评价雪佛兰产品结构调整的效果，还可以在哪些方面继续提升品牌？
