10月15日，杭州、绍兴、宁波三地在长三角城市经济协调会第十九次会议上签约，三地合作成立杭绍甬智慧高速建设协调工作组，成立工作专班，落实各方主体责任，加强三地互联互通，以2022年亚运会前建成通车为目标，共同推进项目建设。
杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。
目前，杭州和宁波间唯一的高速公路是杭甬高速，1996年通车，它是浙江首条高速公路，也是现在浙江最繁忙的高速公路之一。据测算，到2030年其日均车流量达30万辆，接近饱和。
杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。
同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。
杭绍甬高速公路还是我国第一条支持自动驾驶技术运用的“智慧高速”，将全面支持自动驾驶、自由流收费、电动车持久续航等。它也是浙江省大通道建设十大标志性工程之一，是浙江省推进交通运输行业智慧化、数字化发展的先行示范工程。
智慧高速，究竟“智”在哪里？
按照目前普遍的观点，高速的“智慧”之处主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面。比如，通过构建人车路协同综合感知体系，将实现路网综合运行监测与预警系统实现自由流收费，远期还有可能实现汽车编队自动驾驶与通行提速等。
浙江开创全国“智慧高速”的先河，按照前期规划，杭绍甬高速全线都将按照“智慧化”建设，届时将有望成为全国首条真正意义上的“智慧高速”。
