不知不觉,“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评活动已经来到了收官阶段。在本次活动中,福特领界所面临的每项测评都可以看作为国内汽车专业学术界的一场最为严格的“考试”,尤其是在车辆性能测评项目上,其专业性与准确性均是普通车辆测评所无法企及的。
为此,借本次活动收官之际,我们将福特领界在本次活动三十余项测评中涉及到车辆动力、油耗与性能相关的测评结果进行了筛选和总结,车迷朋友们可以通过本文的盘点来一览领界在车辆动力性能上的表现,利用直观的数据来评判与比较领界在同级别车型中的水平究竟如何。
测评项目:长沙理工大学-张新教授,车辆振动传递性
湖南大学-戴宏亮教授,汽车燃油动力性能
重庆理工大学-郑光泽教授,汽车加速性及油耗
武汉理工大学-田文哲教授,车辆通过性
天津大学-宋金瓯教授,车辆发动机性能
天津大学-刘海峰教授,车辆空气动力性能
合肥工业大学-朱波教授,车辆节能减排
经汽车振动函数测试,福特领界的排气吊耳的原点加速度导纳25.12m/s2/N(200Hz),发动机悬置的原点加速度导纳为10.29m/s2/N(400Hz),达到了同级别车型中领先水平。
通过本次测试可以发现福特领界的排气吊耳、发动机悬置的原点加速度导纳特性好,动刚度大,发动机、排气管通过悬置或吊耳等连接结构传递至汽车车身的振动减小,一方面降低了车辆各部件之间的摩擦与损耗,另一方面在车辆NVH表现上起到了不小的作用,车内驾乘人员感觉比较舒适。
以上数据来自张新教授测评报告
以上数据来自戴宏亮教授测评报告
以上数据来自郑光泽教授测评报告
本次测试的福特领界拥有18°接近角、28°离去角以及178mm的最小离地间隙,足以应付大多数复杂路面的考验。
在经过松软沙土、泥泞路面或颠簸石子路面时,运动模式可降低制动辅助对车轮的控制,驱动系统能将100%的动力集中在汽车前部,实现更为敏捷的通行能力。
在通过路肩、减速带时,福特领界的底盘离地间隙和车辆扭矩能够保证车辆轻松通过,其车辆悬挂的良好调校也保证了车内乘客的乘坐舒适性。
在坡道测试中,福特领界的上坡辅助功能可以保证车辆安全、平稳地实现坡停坡起,驾驶员操作更加简易轻松。
以上数据来自田文哲教授测评报告
动力系统是汽车的核心,而围绕汽车动力系统进步所产生的油耗、通过性等问题,都是影响用户最终驾乘体验的重要因素。本次系列测评中,福特领界从活动伊始到收官阶段所面对的相关测评一项严格过一项,但凭借自身的出色性能表现,无论是车辆动力系统还是燃油经济性、车辆通过性全都成功通过了测试,并获得了教授们的好评,相信这也是为什么领界上市仅仅半年,就能收获销量和口碑双丰收的最重要原因吧。
