沸沸扬扬的停工风波后，“PPT造车鼻祖”游侠汽车再度成为外界关注的焦点。12月25日，北京商报记者从浙江省湖州市吴兴区人民政府官网获悉，吴兴区人民政府第35次常务会议认为，由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，总体可行。这意味着，湖州市吴兴区国资打算接盘游侠汽车的湖州生产基地。业内人士表示，虽然入局新能源汽车市场较早，但相对于蔚来、威马等竞争对手，游侠汽车的量产交付进度可谓相当迟缓。在缺少生产资质、对外融资有限、市场竞争加剧的背景下，游侠汽车的造车前景不容乐观。
土地或被收购
浙江省湖州市吴兴区人民政府官网公布的吴兴区人民政府第35次常务会议纪要显示，此次会议已原则同意区城投集团提出的关于游侠汽车产业项目土地及在建工程处置相关事宜的情况汇报。会议认为，由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。
根据天眼查信息，区城投集团也就是湖州吴兴城市投资发展集团有限公司，该公司由湖州市吴兴区国有资本监督管理服务中心100%控股。上述会议对收购方案提出两点要求：一要依法依规操作，加快土地收购、资产过户等手续；二要加快资产后续利用，加大招商引资力度，确保国有资产保值增值。
北京商报记者注意到，游侠汽车的自建工厂位于湖州市。2017年4月，游侠汽车与湖州市政府达成了战略合作，游侠汽车首个生产基地落户湖州。游侠汽车湖州工厂项目总投资115亿元，总用地规划2762亩，建成后年产能可达20万辆。
针对上述收购事宜，游侠汽车相关负责人回复北京商报记者表示，公司目前发展运营正常，并未出现网传被整体收购，企业停办等指向信息。会议纪要中提及收购实指游侠汽车名下土地资产和部分在建厂房资产，起因源于游侠汽车与同业车企拟有重大战略合作，目前还在尾声细节执行谈判之中，其中涉及到产业整合，土地厂房收购只是其中一个执行环节的提议，还未最终定论。由于相关合作涉及多方，所以政府需要牵头将部分资产先做整合后再进行下一步合作。由于目前还未正式签订合约，多方约定处于保密之中，暂无法正式披露。
资料显示，游侠汽车创立于2014年，总部位于上海，公司注册资本42亿元，是国内第一家发布完整纯电动概念汽车产品的互联网造车企业。
量产交付掉队
作为最早一批入局国内新能源汽车市场的造车新势力，游侠汽车的量产之路却走得并不算顺利。
2015年7月，游侠汽车创始人黄修源发布了游侠汽车首款四门电动轿跑“游侠X”概念车，从公司成立到首款产品发布用时不到两年。然而，有业内人士指出，游侠X的原型根本就是一辆特斯拉汽车，随后游侠汽车遭到外界质疑，甚至被称为“PPT造车鼻祖”。
2015年12月，在游侠汽车出现生存危机之际，西拓工业董事长卫俊携资金及团队加盟，并担任游侠汽车董事长，这让游侠汽车得以重新推动量产。公开信息显示，游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美元(约合人民币87.48亿元)。
2018年8月B+轮融资完成时，游侠汽车在一份官方新闻稿中透露，重要合伙人格致资产CEO秦逸飞将出任游侠汽车全球联席董事长，并将加速推动游侠汽车明年初C轮战略融资的完成，全面协助规划游侠汽车未来IPO等事宜。然而，直到现在，游侠汽车的C轮融资和IPO仍无新的动向传出。
汽车制造是一个极为烧钱的领域，蔚来创始人李斌曾表示，一家电动车企业走到量产至少需要投入200亿元，该数字几乎是行业共识。与累计融资额超过100亿元以上的蔚来、小鹏、威马等其他新势力车企相比，游侠汽车的融资情况并不算理想。
在融资并不充裕的情况下，游侠汽车的量产进程也遭遇延期。公司成立之初，游侠汽车曾计划在2017年底进行小批量试制投放。2018年5月，游侠汽车又宣布，量产车的确切发布时间是2018年四季度，预计2019年三季度前实现交付。但截至目前，游侠汽车并未实现量产交付。
