定位中高端市场喜忧参半 新进大股东迷之操作令人不解
自疫情以来,汽车销售市场总体呈现复苏态势,但内部分化的结构性变化可谓更加剧烈。
从细分市场看,豪华车及新能源汽车表现最为突出。数据显示,国内生产的豪华车销量完成165.8万辆,同比增长41.5%;新能源车销售120.6万辆,同比增长2倍,半年销量已与2019年全年持平。
分品牌来看,奔驰品牌上半年销售44.1万辆,同比增长27.6%;奥迪品牌销售41.8万辆,同比增长38.6%;而更为大众化的一汽丰田品牌销售42.5万辆,同比增长21%。
可以看到,BBA(奔驰、宝马、奥迪)等豪华品牌和新能源汽车是本轮汽车行业复苏的最主要动力,而庞大集团主要布局也在中高端汽车市场。
公开资料显示,截至2020年末,庞大集团拥有329家经销门店,其中豪华品牌4S店38家,中高端品牌4S店226家;截至2021年6月末,公司经销门店降至317家,其中豪华品牌4S店41家,中高端品牌4S店220家。经销中高端品牌的门店数变化不大,且一直占据公司80%以上的比例。
然而另一方面值得注意的是,新能源汽车、特别是定位中高端市场的新能源汽车正在对传统豪车市场形成巨大冲击。
统计显示,2020年,特斯拉在国内累计销售14.74万辆,同比增长达224.9%,增幅远超同期BBA。
2020年国内主要豪华品牌销量和增速
2021年上半年,特斯拉等中高端新能源汽车侵蚀原有豪车市场的势头仍在继续。1-6月,特斯拉国内销量达到13.23万辆,同比增长162.90%,同样远超BBA的同期增幅。
2021年上半年国内主要豪华品牌销量和增速
实际上不仅是特斯拉,单车售价普遍在30万元以上的蔚来汽车和理想汽车,疫情以来的销量增速同样十分惊人,也在不断蚕食传统豪车市场。
考虑到特斯拉、蔚来、理想等新势力以线上和直营店为主的销售模式,定位中高端汽车市场的庞大集团,未来经销业务逐步承压应当也在情理之中。
而庞大集团债务重整后引入的新大股东天津深商北方有限公司(简称“深商北方”)的操作也让市场捏一把汗。
2020年,由于庞大集团破产重整,深商北方进入公司主要股东之列。2021年,深商北方继续在二级市场增持庞大集团股份,累计增持2.5亿元。
然而另一方面,在入主公司一年的时间内,深商北方就已质押出所持庞大集团一半的股份用于融资。不仅如此,深商北方还因质押合同纠纷,持有的7.9亿股庞大集团股份被司法冻结。